Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Równo rok temu, we wrześniu 2011 roku Zotye wprowadziło do sprzedaży pojazd bardzo popularnej, nie tylko w Chinach, klasy minivan, zdolny do przewozu 8 osób lub pokaźnej ilości towaru. Napędzany czterocylindrowym, 16-zaworowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 litra, osiągającym moc 62 kW (85 KM) i moment obrotowy 105 Nm, który poprzez 5-biegową przekładnię manualną przekazuje naped na koła tylne. Wymiary pojazdu wynoszą 3995x1620x1915 mm, a rozstaw osi 2700 mm.
Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 1850 kg. Wsiadanie i załadunek ułatwiają drzwi przesuwne po obu stronach pojazdu.
Zawieszenie, tak jak i układ napędowy, rozwiązane tradycyjnie: z przodu kolumny MacPherson, z tyłu resory, co pozwoli użytkownikom z dużą dozą tolerancji traktować dopuszczalną ładowność pojazdu.
Hamulce: z przodu tarcze, z tyłu bębny.
Prędkość maksymalna wynosi 130 km/h i w nią można uwierzyć, bo w zużycie paliwa, które według producenta ma wynosić 7,5 l/100km, już raczej nie.
Pojazd nie rozpieszcza wyposażeniem. W podstawowej konfiguracji jedynie gołe radio i pasy bezpieczeństwa na przednim i środkowym rzędzie siedzeń (na tylnej kanapie pasy niedostępne). Osoby marzące o takich fajerwerkach jak ogrzewana szyba tylna z wycieraczką, elektryczne szyby przednie, centralny zamek, przednie reflektory przeciwmgielne, ABS, klimatyzację manualną czy radio z CD, muszą sięgnąć głębiej do kieszeni i kupić wyższą wersję wyposażenia.
Ceny od 37.800 do 41.800 yuanów (ok. 6.300 do 7.000 USD). Czego więcej przy tak niskiej cenie można oczekiwać? Może tylko pomyślenia przez producenta o poduszce powietrznej choćby dla kierowcy?
Żródło: Chinaautoweb.com, Carnewschina.com 17.09.2012