Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Produkowany od 2007, Karry podobnie jak nasz Polonez oparty jest na nadwoziu sedana. Karry miał być nowym standardem chińskiego pojazdu dostawczego, zarówno dla przemysłu, małych i średnich przedsiębiorstw, a zarazem mogącego służyć jako samochód rodzinny. Głównymą zaletą mini-vana jest przestronne i uniwersalne nadwozie. Przestrzeń ładunkowa wynosi aż 3.000 litrów.
Karry jest wyposażony w 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik, z pojedynczym wałkiem rozrządu i wielopunktowym wtryskiem paliwa pojemności 1,6 l i mocy 65 kW/5500 obr / min, zadowalając się przy tym wg danych producenta tylko 5,7 l/100 km (w Chinach zużycie paliwa podaje się dla prędkości 70 km/h). Osiągi mizerne - prędkość max. 141 km/h, a sprint do setki zajmuje aż 23 sekundy. Identyczne osiągi ma pojazd nowocześniejszym silnikiem o pojemności 1,5 l i mocy 80 kW/6000 obr/min. Wersja z tym silnikiem posiada bogate wyposażenie dodatkowe w postaci ABS+EBD i poduszki powietrznej kierowcy.
Żródło : Chery Automobile
Specyfikacja i dane techniczne Chery Karry
Instrukcja obsługi Chery Karry
