Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Florid na kilometr pachnący Toyotą występuje w wersji podstawowej i lekko nadmuchanej Cross. Niech nikogo nie zmyli ta nazwa, bo prześwit pozostał na tym samym poziomie, a napęd w obu wersjach wyłącznie na koła przednie. Przód Yaris lub Auris, deska rozdzielcza Yaris bez cyfrowego wyświetlacza. Ładna, nowoczesna linia, we wnętrzy mnóstwo przydatnych schowków. Idealny pojazd dla młodej rodziny.
Do napędu użyto znane z innych modeli GWM benzynowe silniki VVT o pojemności 1,3 i 1,5 litra, mocy 68 i 77 kW połączone z pięciobiegową skrzynią manualną lub bezstopniową CVT, mogącą pracować w 6-biegowym trybie manualnym (niedostępna w wersji Cross). Producent wychwala niskie zużycie paliwa 3,6 i 4 litra na 100 kilometrów (jak to na Chińczyków przystało podawane dla stałej prędkości 60 km/h).
Podstawowe wyposażenie? Poduszka kierowcy i pasażera, ABS z EBD, wspomaganie kierownicy, manualna klima, centralny zamek z pilotem, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, dzielone 6/4 tylne siedzenie oraz system audio CD z MP3.
Żródło : Great Wall Motor Corporation
Specyfikacja i dane techniczne GWM Florid
