Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Mocno zaokrąglony przód z wielką atrapą nadaje Wingle - design, którego nie powstydzili by się najlepsi projektanci samochodów - powoduje, że auto może znaleźć wielu nabywców i to nie tylko rolników czy leśników. Pojedyńcza, podwójna i podwójna wydłużona kabina, napęd na 1 lub 2 osie, 480 kg ładowności, skrzynia długości 1,38 m - każdy znajdzie coś dla siebie.
We współpracy z Bosch'em GWM opracowało pierwszy chiński doładowany silnik diesla common rail
nazwany GW2.8TC. Maksymalny moment obrotowy tej 2,8-litrowej jednostki wynoszący 285 Nm jest dostępny już od 1600 obr/min, a moc 85 kw. Zapewnia niskie zużycie paliwa spełniając przy tym normę Euro III. Jako alternatywa znane z wcześniejszych modeli jednostki - turbodiesel o mocy 70 kW oraz benzynówka 2,2 litra mocy 78 lub 100 kW (nowość).
Sterowanie napędem oraz reduktorem - elektroniczne, za pomocą przycisków na centralnej konsoli. Nadwozie umocowane na solidnej ramie dobrze wróży zachowaniu auta w terenie.
Nowoczesna sylwetka, dobre własności trakcyjne, solidna konstrukcja i jak na tę klasę aut bogate wyposażenie to podstawa do zdobycia przez Wingle rzeszy zadowolonych użytkowników.
Żródło : Great Wall Motor Corporation
Specyfikacja i dane techniczne GWM Wingle
