Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
W dobie rosnącego zainteresowania na chińskim rynku motoryzacyjnym pojazdami elektrycznymi, które ze względu na ekologię oraz dopłaty rządowe do ich zakupu wydają się idealny rozwiązaniem dla zatłoczonych aglomeracji, wielu producentów prowadzi prace badawcze nad tego typu pojazdami.
Pod koniec ubiegłego roku również i Chana zaprezentowała w Pekinie swoją koncepcję dla pojazdów miejskich, nazwaną Green-i. Jest to kompaktowy model o długości 3,23 m, 1,67 m szerokości i 1,56 m wysokości, nieco większy niż Toyota iQ. Model wyposażono w najnowsze osiągnięcia w dziedzinie samochodowych instalacji elektrycznych, w tym odzysku energii hamowania. Według ekspertów z Chana Auto, ładowanie akumulatorów na przystosowanej do tego stacji nie trwa dłużej niż 10 minut. Maksymalny zasięg modelu nie został ujawniony.
