Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
28 marca 2010 najszybciej rozwijający się chiński producent samochodów Zhejiang Geely Holding Group Co, Ltd. (w skrócie: Geely Group) ogłosił, że podpisał ostateczną umowę kupna od Forda 100 % akcji Volvo. Zarząd Forda podpisał porozumienie z chińskim ministrem przemysłu w Göteborgu w obecności wicepremiera Szwecji. Podpisanie porozumienia kończy niepewność związaną z przyszłością Volvo.
Nasz korespondent wypatrzył podczas wizyty w Chinach znajomo wyglądający pojazd. Po dłuższych oględzinach dostawczy samochód okazał się mocno zmodernizowaną odmianą Poloneza Kombi wytwarzanego u schyłku produkcji przez Daewoo. Chery Karry cieszy się opinią niezawodnego, bezpiecznego, a zarazem ekonomicznego pojazdu do drobnego biznesu jak i rodzinnego.
Mimo zakończenia produkcji Matiza przez Daewoo oraz Chevroleta, pojazd ten z powodzeniem jest dalej wytwarzany w Chinach. Doczekał się wielu odmian miedzy innymi automatycznej skrzyni biegów oraz mociejszego, bo 50 kW silnika o czterech cylindrach. Modyfikacje wnętrza skupiły się wyłącznie na naszpikowaniu go elektroniką. Cyfrowy zestaw wskaźników, komputer pokładowy, czujniki parkowania. Z zewnątrz autko zyskało nieco uroku. Szkoda, że nikt go nie importuje.
Mimo, że podróbka samochodzik uśmiecha się do nas rasowo wyglądającą buźką. Poza wyglądem na uwagę zasługują poprawione względem oryginału lusterka boczne oraz zagłówki. Do napędu użyto szesnasto zaworowego silnika o pojemności 1,3 litra i mocy 65 kW.
Wspomaganie kierownicy i manualna klimatyzacja w standardzie. Relingi dachowe też. Za ogrzewanie i wycieraczkę tylnej szyby trzeba jednak dopłacić.
W lutym 2009 roku w Szanghaju zaprezentowano pierwszy produkowany seryjnie elektryczny samochód Chery S18. Pojazd na jednym ładowaniu akumulatorów jest w stanie pokonać aż 150 km, osiągając prędkość maksymalną 120 km/h. Bezstopniowa przekładnia zapewnia pojazdowi prostotę obsługi, bezawaryjność i niskie zużycie energii. Również cena zakupu ma być skalkulowana na poziomie dostępnym przeciętnej chińskiej rodzinie - twierdzi Yuan Tao, wiceprezes Chery.
BYD F3DM bazujący na podzespołach napędzanego tradycyjnie najlepiej sprzedajacego się modelu F3 to efekt prac badawczych nad nowoczesnymi sposobami napędu. Zaprezentowany w 2008 na Geneva Motor Show pojazd wchodzi do masowej sprzedaży w kwietniu 2010, a rok później na rynki międzynarodowe. Wcześniej był testowany przez klientów flotowych m.in. chińskie agencje rządowe. Atutem auta z pewnością będzie niska, bo wynosząca niecałe 25.000 $ cena. Dla porównania Chvrolet Volt ma kosztować 40.000 $.
