Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Bardzo ciekawa konstrukcja. Hachback średniej klasy kierowany do chińskiego użytkownika. Już sam wygląd nadwozia przyciąga wzrok - z przodu tak jakby Skoda, z tyłu Toyota, z boku Seat Toledo, a deska rozdziejcza niczym z VW - nienaganna ergonomia. Wykończenie wnętrza na najwyższym poziomie, choć podwozie trąci myszką jak na auto tej klasy. Kto dziś w aucie tej wielkości stosuje hamulce bębnowe na tylnej osi, której zawieszenie też nie należy do najnowocześniejszych. 16-zaworowy lecz z jednym walkiem rozrządu silnik o pojemności 1,5 litra i mocy zaledwie 80 kw nie zapewnia rewelacyjnych osiągów sporemu pojazdowi, pozwalając osiągnąć zaledwie 160 km/h. Ciekawy pojazd, pojemny, dobrze wyposażony choć klimatyzacja wyłącznie manualna. Tylko dlaczego te aż dwie poduszki powietrzne są dostępne jedynie w najdroższej wersji?
Żródło : Chery Automobile
Specyfikacja i dane techniczne Chery Cowin
Instrukcja obsługi Chery Cowin
