Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Pomimo procesu z powództwa GM Daewoo za skopiowanie Daewoo Matiza/Chevroleta Sparka Chery QQ3 stał się jednym z pierwszych masowo produkowanych w Chinach samochodów osobowych.
W zaledwie pięć lat QQ3 produkowany w kilkunastu wersjach zjednał sobie prawie 500.000 klientów, zdobywając ponad 80 nagród i windując markę Cherry na pozycję jednej z najbardziej wpływowych marek samochodowych w historii chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Wnętrze niewiele odbiega od pierwowzoru. Wzrok przyciąga zestaw wskaźników z cyfrowym prędkościomierzem, obrotomierzem i komputerem pokładowym. W bogatszych wersjach można spotkać elektryczne sterowanie wszystkich szyb, elektryczne lusterka zewnętrzne, centralny zamek z pilotem oraz radarowy czujnik cofania z wyświetlaczem umieszczonym nad tylną szybą. Manualna klimatyzacja i wspomaganie kierownicy w wyposażeniu podstawowym. Do oferowanego w topowych wersjach Matiza ABS'u dołączyło EBD. Większe zmiany zaszły w wyglądzie zewnętrznym. Nowy kształt reflektorów i lamp tylnych, solidniejsze zderzaki, zmieniony kształt progów sprawiają, że autko nabrało świeższego wyglądu. Poza najuboższymi wersjami zastosowano aluminiowe obręcze kół. Uwagę zwraca uśmiechnięty przód samochodu.
Do napędu oprócz dobrze znanego z Matiza 3-cylindrowego silniczka o pojemności 0,8 litra, zastosowano noweczesną, spełniającą wymogi normy Eu III 16-zaworową, 4-cylindrową jednostkę o pojemniści 1.1 litra i mocy 50 kW, pozwalającą osiągnąć niestety identyczną jak w przypadku mniejszego silnika prędkość 130 km/h.
Niejeden użytkownik Matiza chętnie by zakupił ten samochodzik. Może ktoś podejmie się importu?
Żródło : Chery Automobile