Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Cowry zalicza się do kategorii MPV czyli multivanów. Trzy rzędy siedzeń, z których ostatni nie jest substytutem wyjmowanym spod podłogi bagażnika, a prawdziwymi fotelami umożliwiają wygodną podróż 7 pasażerom. Przesuwne tylne boczne drzwi z obu stron pojazdu. Czego więcej potrzeba? Może tylgo bagażnika, bo dopiero po złożeniu ostatniego rzędu siedzeń zaczyna mieć pojemność i to aż 1.350 litrów. Złożenie środkowego rzędu podwyższa wynik do 2.000 litrów. Wnętrze zaprojektowano w typowy dla tego rodzaju pojazdów sposób. Dzwignia zmiany biegów na konsoli środkowej zwieńczonej umieszczonym pośrodku deski rozdzielczej zestawem wskaźników. Pośrodku duży centralny wyświetlacz, na którym stojąc w korku możemy obejrzeć film na DVD.
Za napęd służą silniki Mitsubishi o pojemności 2 lub 2.4 litra i mocy 105 lub 120 kW. Oba motory to benzynowe 4-cylindrowe, 16-zaworowe jednostki ze zmiennymi fazami rozrządu i wielopunktowym wtryskiem paliwa. Większy jest łączony wyłącznie z koreańską automatyczną czterozakresową skrzynią biegów. Automat to produkt firmy HPT i umożliwia również manualną zmianę przełożeń. W autach z mniejszym silnikiem możemy wybrać automat lub pięciobiegowy manual, który umożliwia osiągnięcie 170 km/h. Automat niezależnie od mocy silnika zaledwie 160 km/h. I wystarczy, bo na tylnej osi mamy hamulce bębnowe.
O bezpieczeństwo dba ABS z EBD i 2 poduszki z przodu. Wyposażenie na przywoitym jak na ten typ pojazdu poziomie, a w wypasionych wersjach dostaniemy podwójny elektryczny szklany dach, skórzaną tabicerkę, system audio z DVD, nawigacją satelitarną i kamerą cofania. Dla osób z dobrą pamięcią polecamy dostępny jako opcja w każdej wersji immobilaizer na PIN.
Jednym zdaniem ładny, wygodny, raczej niedrogi, ale u nas niestety niedostępny.
Żródło : Great Wall Motor Corporation