Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Kilka lat temu trwało poszukiwanie miejsca, gdzie miały być produkowane bliźniacze Toyota Aygo, Peugeot 107 i Citroen C1. Mieliśmy nadzieję, że będą montowane w Polsce, ale przegraliśmy z naszymi południowymi sąsiadami. Chińczycy nie startowali do przetargu, sami sobie wybudowali niemal identyczny pojazd. Poza detalami deski rozdzielczej i konsoli, czy przednimi reflektorami, większych różnic trudno się dopatrzyć.
Autko napędza 3-cylindrowy, 12- zaworowy silnik o pojemności 1 litra i mocy 50 kW rozpędza pojazd do 151 km/h, zadowalając się według danych producenta trochę ponad 4 litrami benzyny na 100 km. Jak na auto tego segmentu i BYD F0 nie grzeszy ilością miejsca. Z przodu nie jest źle, o drugim rzędzie siedzeń i 140 litrowym bagażniku lepiej nie wspominać. Na osłodę manualna klimatyzacja, centralny zamek i elektryczne szyby przednich drzwi. ABS, EBD, wspomaganie kierownicy, sportowy obrotomierz - to już dopiero od wersji GL. W topowej GLX dwie poduszki powietrzne, aluminiowe obręcze kół, skórzane fotele.
Instrukcja obsługi BYD F0 - 6 MB
Żródło : BYD Auto 16.01.2011
