Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Zaledwie dziesięciu z 25 największych chińskich producentów samochodowych udało się spełnić swoje roczne cele sprzedaży w 2012 roku. Najsłabszym nie udało się osiągnąć nawet połowy swoich planów. Do tych dziesięciu szczęśliwców, którym udało się osiągnąć swoje cele w 2012 należą: Changan Ford Mazda, FAW-VW, Dongfeng Fengshen, Shanghai GM, Beijing Hyundai, Geely, Great Wall, Dongfeng Yueda Kia, SAIC Motor i Shanghai VW. Szczególne uznanie należy się firmie Changan Ford Mazda, która przekroczyła swój cel sprzedaży o 12,1 proc. Joint venture sprzedało łącznie 493.300 pojazdów w ciągu roku, przypisując ten sukces ciepłemu przyjęciu nowego Forda Focusa na chińskim rynku.
Chińskiej "wielkiej trójce JVs-FAW-VW, Shanghai GM i Shanghai VW-wszystko udało się zrealizować swoje indywidualne cele sprzedaży w ubiegłym roku. FAW-VW sprzedało 1,2 mln pojazdów, Shanghai GM 1.3 mln, a Shanghai VW 1,28 miliona pojazdów. Z 1,2 miliona sprzedanych pojazdów FAW-VW udało się przekroczyć swoje plany o 10,7 procent, uzyskując wynik o 16 procent wyższy od liczby pojazdów sprzedanych w 2011. FAW-VW wyznaczyło sobie na bieżący rok równie ambitny cel sprzedażowy w wysokości 1,5 mln, który jest najwyższym cel sprzedaży na 2013 rok ogłoszonym do tej pory przez producenta samochodów w Chinach.
JAC Motors, Dongfeng Honda, FAW Toyota, Honda Guangqi, Dongfeng Yulon, Dongfeng Nissan, Beijing Benz, Chery, Guangqi Toyota, Tianjin FAW, FAW Mazda i FAW nie osiągnęły swoich celów sprzedaży w 2012 roku.
Wyniki marek japońskich w zeszłym roku zostały poważnie osłabione przez konflikt związany z wyspami Diaoyu, który spowodował bojkot japońskich towarów w Chinach w drugiej połowie roku.
Dongfeng Fengshen, Geely i Great Wall to jedyne rodzime chińskie marki, którym udało się osiągnąć swoje cele sprzedaży za 2012 rok. Ci trzej producenci sprzedali odpowiednio 60.200, 491.400 i 620.000 aut. Z pozostałych liderów rodzimego rynku BYD odnotowało brak 3 procent do realizacji planów, a Chery udało się sprzedać zaledwie 536.800 pojazdów, co odpowiada 76,7 procent pierwotnego planu sprzedaży.
