Czy samochody "Made in China"

podbiją europejski rynek motoryzacyjny ?

Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.

Przyjdzie czas i na samochody...

SAMOCHODY z CHIN - tania motoryzacja czy koszmar przyszłości?


W listopadzie sprzedaż samochodów osobowych rodzimej

produkcji wzrosła w Chinach o 11,9% rok do roku.


   Według statystyk opublikowanych przez China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), od stycznia do listopada tego roku, wyprodukowano 17.482.900 pojazdów, a 17.493.200 pojazdów sprzedano w Chinach. Daje to odpowiednio 4,5 procent i 4,0 procent wzrostu rok do roku. Szacuje się, że zarówno produkcja jak i sprzedaż w całym roku przekroczy 19 milionów sztuk. Produkcja i sprzedaż samochodów w listopadzie osiągnęła drugi najwyższy poziom od początku roku.

   Produkcja i sprzedaż pojazdów nadal powinna zwyżkować. W listopadzie wyprodukowano i sprzedano odpowiednio 329.400 sztuk i 329.700 jednostek, co daje wzrost o 7,4 procent miesiąc do miesiąca i 2,7 procent i 5,6 procent odpowiednio w porównaniu do listopada ubiegłego roku. W listopadzie popyt na rynku pojazdów jest w dalszym ciągu widoczny i zarówno produkcja jak i sprzedaż wzrosła w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

 

Przedstawiciel CAAM uważa, że głównym tego powodem jest polityka przyjęta we wrześniu przez rząd, pomagająca wyjść przemysłowi samochodowemu z recesji.
Dobrą wiadomością jest to, że w listopadzie rynek samochodów osobowych rodzimych marek trzyma się doskonale. W listopadzie sprzedano ich 638.600 sztuk, aż o 9 procent miesiąc do miesiąca i 11,9 procent w porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku, co stanowi 43,7 procent całkowitej sprzedaży pojazdów osobowych, 1,4 punktu procentowego niższą niż w poprzednim miesiąc i 1,2 punktu procentowego wyższą niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
Według niektórych opinii ożywienie sprzedaży rodzimych samochodów osobowych ma wiele wspólnego z niechęcią do japońskich samochodów po incydencie z wyspami Diaoyu. To jednak tylko jeden z powodów, dla których sprzedaż japońskich aut spada. Ważniejszą przyczyną jest to, że chińskie firmy motoryzacyjne przeprowadziły w ostatnich latach strategiczne reformy, przenosząc strategiczną konkurencyjności z niskich cen i niskiej jakości na nowoczesną technologię i wyższą jakości.
Według statystyk, chiński eksport samochodów w listopadzie utrzymał wysoką dynamikę. Liczba wyeksportowanych samochodów osiągnęła 91.700 sztuk, o 5,8 procent w stosunku do poprzedniego miesiąca i aż 22,9 procent w stosunku do tego samego okresu ubiegłego roku. Od stycznia do listopada, Chiny wyeksportowały łącznie 964.700 samochodów, co oznacza wzrost o 27,2 procent w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.
Pewne jest, że produkcja i sprzedaż samochodów w całym roku osiągnie wzrost o 5 procent w stosunku do ubiegłego roku można się spodziewać produkcji i sprzedaży sięgającej 19 milionów sztuk.

Żródło: China Economic Net, 31.12.2012