Czy samochody "Made in China"

podbiją europejski rynek motoryzacyjny ?

Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.

Przyjdzie czas i na samochody...

SAMOCHODY z CHIN - tania motoryzacja czy koszmar przyszłości?


Facelifting Chery QQ3.


 

   Malutki QQ3, znany w Polsce jako Daewoo Matiz był pierwszym "wielkim" samochodem Chery, sprzedającym się w setkach tysięcy od rozpoczęcia jego produkcji w 2003 roku. Sprzedaż QQ klonu Daewoo Matiza i Chevroleta Sparka ostatnio systematycznie spadała. Chery zrozumiało, że gra dobiega. Auto mimo, że swoją świetność ma już dawno za sobą sprzedaje się jeszcze w ilości 8.000 do 10.000 sztuk miesięcznie. Przyszła pora na facelifting. Tylko czy to wystarczy by uchronić QQ przed zagładą?

Zmiana przednich reflektorów na zintegrowane z kierunkowskazami, zmiana tylnych lamp zespolonych, inny kształt wlotów powietrza w zderzaku przednim i pokrywie silnika, przetłoczenia na błotnikach harmonizujące z tymi, które już wcześniej biegły przez drzwi czy przeniesienie miejsca tylnej tablicy rejestracyjnej z klapy na zderzak, to niby niewiele, ale czyni auto trochę podobnym do nowocześniejszego Riich M1. Nowa generacja QQ ma pojawić się w ciągu najbliższych dwóch lat, a wersja po faceliftingu prawdopodobnie pod koniec 2011 r.

 
 
Żródło: China Car Times 12.05.2011