Czy samochody "Made in China"

podbiją europejski rynek motoryzacyjny ?

Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.

Przyjdzie czas i na samochody...

SAMOCHODY z CHIN - tania motoryzacja czy koszmar przyszłości?


Rośnie eksport chińskich samochodów


   Chiny, największy na świecie producent wyeksportowały 487,900 samochodów w pierwszej połowie tego roku, odnotowując imponujący wzrost o 28 procent, pomimo słabych wyników światowej gospodarki. Statystyki opublikowane zostały przez Chiński Związek Producentów Samochodów (CAAM). Chiny stały się największym na świecie producentem samochodów już w 2009 roku z roczną sprzedażą na poziomie prawie czternastu milionów pojazdów.


   Choć Chiny wzmacniają udział w światowym rynku, chińscy producenci samochodów wciąż napotykają na poważne problemy w działalności globalnej. Aprecjacja chińskiej waluty i rosnące koszty robocizny i materiałów zmniejszają konkurencyjność chińskich marek samochodowych. Dodatkowo chińskie firmy nękane są brakiem jasnej strategii rozwoju i filozofii operacyjnej czy zdolność do prowadzenia istotnych badań rozwojowych.

 

Huang Haitao, zastępca dyrektora sprzedaży w Geely, jednym z najlepszych producentów samochodów w Chinach, wypowiedział się, że jego firma jest gotowa do rozszerzenia udziału w europejskim rynku. Geely wyeksportowało w pierwszym półroczu dwukrotnie więcej pojazdów niż w analogicznym okresie roku ubiegłego, ponad 6500 samochodów w maju i ponad 10.000 w czerwcu.
Na rynku rosyjskim marka LIFAN sprzedała 4,545 samochodów w pierwszym kwartale, aż o 69 procent więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Eksport pojazdów marki Chery był 2,5 razy wyższy niż w ubiegłym roku.
Xing Wenlin, wiceprezes Great Wall Motor powiedział, że jego firma eksportuje samochody do krajów takich jak Rosja, Australia, Włochy i Chile. Eksport samochodów GWM do Rosji osiągnął 20.000 sztuk w ubiegłym roku, 25 procent całkowitego eksportu firmy. Firma eksportowała do Rosji w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku już 9.000 pojazdów, osiągając wzrost o 32 procent rok do roku.
Rosja od dawna jest ważnym elementem strategii zagranicznej GWM. Firma otworzyła w lutym bieżącego roku montownię w Bułgarii, za pomocą której liczy na rozbudowę swoich europejskich rynków.

Tymczasem w samych Chinach sprzedaż samochodów sięgnęła 9,6 mln sztuk w pierwszym półroczu 2012 roku, notując 2,93 procentowy wzrost rok do roku.

 
Żródło:The Economic Times, 23.07.2012