Czy samochody "Made in China"

podbiją europejski rynek motoryzacyjny ?

Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.

Przyjdzie czas i na samochody...

SAMOCHODY z CHIN - tania motoryzacja czy koszmar przyszłości?


Chiny wyprodukują więcej samochodów niż Europa


   Chiny są gotowe, aby wyprodukować po raz pierwszy w 2013 roku więcej samochodów niż Europa. Mogą to osiągnąć dzięki szybkiemu rozwojowi własnego przemysłu motoryzacyjnego oraz trudnościom europejskiego sektora motoryzacyjnego, dla którego najbliższe 12 miesięcy jawią się jako bardzo trudne. Według prognoz, przygotowanych dla Financial Times, chińska produkcja samochodów osobowych i dostawczych w 2013 roku ma wynieść 19,6 mln, w porównaniu do 18,3 w Europie. Wzrost potęgi Chin jest jeszcze bardziej uderzający, bo prognozy dla Europy obejmują nie tylko Unię Europejską, ale także kraje poza nią jak Rosja i Turcja.


   W 2012 roku, na podstawie szacunków branży samochodowej, Europa wyprodukowała 18.9 mln samochodów, wyprzedzając Chiny z ich produkcją 17.8 mln.
Z prognozy firm doradczych IHS, LMC Auto i PwC doradczych oraz banków inwestycyjnych UBS i Credit Suisse wyłania się obraz nieznacznych wzrostów w 2013 dla przemysłu samochodowego na świecie, którego produkcja ma wzrosnąć o 2,2 procenta, w porównaniu z 4,9 procent w 2012 roku.

 

Według tych danych, w 2013 r. w Europie powstanie nieco ponad jedna piątą samochodów świata. W 1970 roku prawie jeden na dwa wyprodukowane na świecie samochody pochodził z fabryki w Europie, który jest powszechnie uznawana jako miejsce, gdzie narodził się światowy przemysł samochodowy, po tym jak w 1885 roku niemieckiego wynalazca Karl Benza zaprezentował swój prymitywny trójkołowiec.

Produkcja samochodów w Chinach w 2013 roku może być 10 razy większa niż w 2000 r. - gdy jej udział w globalnej produkcji aut wynosił zaledwie 3,5 procent w porównaniu do przewidywanych 23,8 procent w 2013 roku. Uważa się, że spadek produkcji w Europie jest odpowiedzią na gwałtowny spadek sprzedaży samochodów na całym kontynencie z powodu kryzysu finansowego 2008/09, który spowodował poważne trudności u wielu dużych producentów pojazdów, w szczególności PSA Peugeot Citroen we Francji, który musi zredukować zatrudnienie o prawie 10.000 miejsc pracy i jest w kolejce po 7 mld euro pakietu ratunkowego ze strony rządu francuskiego.

Żródło: Financial Times, 04.01.2013