Czy samochody "Made in China"

podbiją europejski rynek motoryzacyjny ?

Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.

Przyjdzie czas i na samochody...

SAMOCHODY z CHIN - tania motoryzacja czy koszmar przyszłości?


Chińskie elektryczne taksówki BYD w Londynie


BYD e6   Chiński producent samochodów BYD wysyła 50 elektrycznych taksówek do Londynu. BYD i korporacja taksówkowa Green Tomato Cars Ltd. ogłosili w tym tygodniu, że rozpoczną próby 50 elektrycznych pojazdów BYD e6 pod koniec 2013 roku. Ma to być pierwsza całkowicie elektryczna flota w brytyjskiej stolicy. BYD, którego jednym z inwestorów jest, należąca do Warrena Buffeta, Berkshire Hathaway Corp, postrzegany jest przez analityków jako najbardziej zaawansowany chiński gracz w raczkującym przemyśle pojazdów elektrycznych.
E6 ma zasięg prawie 300 kilometrów na jednym ładowaniu. Firma dostarczyła już 300 elektrycznych taksówek i 200 elektrycznych autobusów, używanych w południowo chińskim mieście Shenzhen. BYD oświadczyło, że przedsięwzięcie wspiera agencja London & Partners, powołana przez burmistrza Borisa Johnsona do promocji miasta. Promowanie pojazdów elektrycznych ma pomóc osiągnąć przez London rządowy cel zerowej emisji taksówek w roku 2020.

Chiński rząd mocno promuje rozwój technologii zarówno elektrycznych jak i hybrydowych pojazdów, wspierając je dotacjami, ale wyniki sprzedaży nie są imponujące. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach jest daleko w tyle za Stanami Zjednoczonymi i Japonią.
Jak podaje firma konsultingowa McKinsey & Co sprzedaż wszystkich elektrycznych aut w Chinach spadła w drugim kwartale br. o 31 procent do zaledwie 235 egzemplarzy, w porównaniu z 28 procentowym wzrostem w Stanach Zjednoczonych do 7931 jednostek.

 

Jest to znacznie poniżej oczekiwań rządu chińskiego, oczekującego docelowej rocznej sprzedaży 500.000 pojazdów elektrycznych i hybrydowych do roku 2015, a to zaledwie trzy lata, by osiągnąć ten wynik.
Ocenia się, że Chiny mogą być bardziej skuteczne, jeśli skoncentrują się na rozwoju hybryd, które również mają małe silniki spalinowe. To może przyczynić się do ograniczenia w pewnym zakresie obaw, że pojazdowi zabraknie prądu, pozostawiając kierowcę w kłopocie.
BYD zaprezentował w sierpniu wyniki za pierwsze półrocze. Zysk spadł o 94 procent do 2,5 milionów dolarów z powodu spowolnienia gospodarczego w Chinach i ostrzejszej konkurencji na największym na świecie rynku motoryzacyjnym.

Żródło: Associated Press 27.10.2012