Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Według statystyk Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (CAAM), Chiny wyeksportowały 73.300 pojazdów w lipcu 2011 roku. Liczba ta stanowi spadek o 12,73 procent w porównaniu do czerwca, ale jest aż o 57,7 procent wyższa niż ilość aut wywiezionych z Chin w lipcu 2010 roku. Samochody osobowe stanowiły 44.800 sztuk, a pojazdy użytkowe 28.500 sztuk.
Ponad 454.400 pojazdów zostało wyeksportowane od początku roku, to ponad 57 procent więcej niż w pierwszych siedmiu miesiącach 2010 Roku. Samochody osobowe i użytkowe wywieziono z Chin odpowiednio 262.500 i 191.900 sztuk. Chery utrzymało pozycję największego eksportera, następne miejsca zajęły Changan, JAC, Great Wall i Dongfeng. Produkty pierwszej piątki producentów stanowiły 58,37 procent całego eksportu.
CAAM przewiduje, że ten trend w eksporcie utrzyma się również w drugiej połowie roku, a nawet że
eksport w drugiej połowie roku będzie wyższy niż w pierwszej połowie. Chiński eksport jest uzależniony od trendów w gospodarce światowej, więc trudno powiedzieć jak ostatnie w niej zawirowania wpłyną na oczekiwania chińskich eksporterów.
Chiński import i eksport samochodów, w pierwszej połowie, szacowane są odpowiednio na 34,5 i 30,6 miliardów dolarów.
