Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Nadzieje Subaru na join venture z chińskim producentem samochodów Chery napotykają kolejne przeszkody. Porozumienie pomiędzy Fuji Heavy Industries, właścicielem marki Subaru, a Chery zostało odrzucone. Propozycja join venture nie była zgodna z zasadami określonymi przez chińską politykę rozwoju przemysłu motoryzacyjnego ze względu na 16,5% akcji Toyoty w portfelu Fuji Heavy Industries.
Brak zgody stawia pod znakiem zapytania otwarcie zakładu produkcyjnego w Dalian. Mająca powstać, kosztem 390 milionów dolarów, fabryka miałaby początkowo produkować 50.000 pojazdów rocznie, docelowo osiągając poziom produkcji 150.000 sztuk.
Bez obniżenia kosztów produkcji, dzięki rozpoczęciu produkcji w Chinach, trudno będzie konkurować Subaru na chińskim rynku. Producent już wcześniej zmuszony był do opuszczenia Chin, kiedy to w 2002 r. nie udało się zawiązać join venture z Guizhou Aviation Industry Group.
Według niektórych analityków, najlepszym rozwiązaniem dla Subaru byłaby produkcja pojazdów w zakładach join venture Toyoty.
