Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Prawo europejskie jest bardzo rygorystyczne dla wprowadzanych na rynek nowych pojazdów, szczególnie w temacie bezpieczeństwa czy ochrony środowiska. Jak podała agencja certyfikacji pojazdów w Wielkiej Brytanii, pierwszy pojazd z Chin - Haval H5, produkt koncernu Great Wall Motor, spełnił wyśrubowane normy i otrzymał europejską homologację EU N1, dzięki której może być oferowany na wszystkich rynkach Europy. Aby otrzymać homologację konieczne było sprostanie normom czystości spalin EURO 5, wyposażenie pojazdu w system asystenta hamowania oraz przystosowanie nadwozia do lepszej ochrony pieszych podczas kolizji.
Warszawski diler wprowadził do sprzedaży lekkie auta dostawcze i busy chińskiego potentata motoryzacyjnego DFM Dongfeng. W cenie poniżej 40.000 zł brutto można nabyć posiadający homologację lekki pojazd dostawczy napędzany silnikiem o pojemności 1 litra, ale wyposażony seryjnie w ABS, klimatyzację, radio i światła przeciwmgielne. Ze względu na małe wymiary zewnętrzne, niską moc silnika, ale duże możliwości przewozowe to idealne miejskie autko dla sklepikarza czy rzemieślnika.
Według informacji prasowych potwierdzanych przez dyrekcję warszawskiej fabryki samochodów oraz GM, FSO nie planuje przedłużenia kooperacji z Chevroletem. Prawdopodobnym jest, że chiński koncern Chery Automobile może uratować legendę polskiej motoryzacji. Inwestorzy z Państwa Środka prowadzą obecnie rozmowy z jej ukraińskim właścicielem AwtoZAZ, który w 2005 zakupił kontrolny pakiet akcji FSO. AwtoZAZ od grudnia 2010 w fabryce w Zaporożu zacznie produkować auto o nazwie Forza - licencyjną odmianę chińskiego samochodu Chery A3.
28 marca 2010 najszybciej rozwijający się chiński producent samochodów Zhejiang Geely Holding Group Co, Ltd. (w skrócie: Geely Group) ogłosił, że podpisał ostateczną umowę kupna od Forda 100 % akcji Volvo. Zarząd Forda podpisał porozumienie z chińskim ministrem przemysłu w Göteborgu w obecności wicepremiera Szwecji. Podpisanie porozumienia kończy niepewność związaną z przyszłością Volvo.
Nasz korespondent wypatrzył podczas wizyty w Chinach znajomo wyglądający pojazd. Po dłuższych oględzinach dostawczy samochód okazał się mocno zmodernizowaną odmianą Poloneza Kombi wytwarzanego u schyłku produkcji przez Daewoo. Chery Karry cieszy się opinią niezawodnego, bezpiecznego, a zarazem ekonomicznego pojazdu do drobnego biznesu jak i rodzinnego.
Mimo zakończenia produkcji Matiza przez Daewoo oraz Chevroleta, pojazd ten z powodzeniem jest dalej wytwarzany w Chinach. Doczekał się wielu odmian miedzy innymi automatycznej skrzyni biegów oraz mociejszego, bo 50 kW silnika o czterech cylindrach. Modyfikacje wnętrza skupiły się wyłącznie na naszpikowaniu go elektroniką. Cyfrowy zestaw wskaźników, komputer pokładowy, czujniki parkowania. Z zewnątrz autko zyskało nieco uroku. Szkoda, że nikt go nie importuje.
Mimo, że podróbka samochodzik uśmiecha się do nas rasowo wyglądającą buźką. Poza wyglądem na uwagę zasługują poprawione względem oryginału lusterka boczne oraz zagłówki. Do napędu użyto szesnasto zaworowego silnika o pojemności 1,3 litra i mocy 65 kW.
Wspomaganie kierownicy i manualna klimatyzacja w standardzie. Relingi dachowe też. Za ogrzewanie i wycieraczkę tylnej szyby trzeba jednak dopłacić.
W lutym 2009 roku w Szanghaju zaprezentowano pierwszy produkowany seryjnie elektryczny samochód Chery S18. Pojazd na jednym ładowaniu akumulatorów jest w stanie pokonać aż 150 km, osiągając prędkość maksymalną 120 km/h. Bezstopniowa przekładnia zapewnia pojazdowi prostotę obsługi, bezawaryjność i niskie zużycie energii. Również cena zakupu ma być skalkulowana na poziomie dostępnym przeciętnej chińskiej rodzinie - twierdzi Yuan Tao, wiceprezes Chery.
BYD F3DM bazujący na podzespołach napędzanego tradycyjnie najlepiej sprzedajacego się modelu F3 to efekt prac badawczych nad nowoczesnymi sposobami napędu. Zaprezentowany w 2008 na Geneva Motor Show pojazd wchodzi do masowej sprzedaży w kwietniu 2010, a rok później na rynki międzynarodowe. Wcześniej był testowany przez klientów flotowych m.in. chińskie agencje rządowe. Atutem auta z pewnością będzie niska, bo wynosząca niecałe 25.000 $ cena. Dla porównania Chvrolet Volt ma kosztować 40.000 $.
Potentat chińskiego rynku motoryzacyjnego Geely, skuszony dobrymi wynikami sprzedaży swoich pojazdów na Ukrainie, zdecydował się już w 2007 na montaż w zakładach w Kremensku modelu CK. Najtańsze wersje dostępne są w cenie około 8.000 dolarów, co czyni je najtańszymi w swojej klasie.
Już podstawowy model oferuje w standardzie manualną klimatyzację, wspomaganie kierownicy, radio z CD, centralny zamek i elektrycznie sterowane szyby. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, ABS, EBD - to już w bogatszych wersjach. Na pojazdy oferowana jest trzyletnia gwarancja mechaniczna ograniczona przebiegiem 100 tys. km.
