Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Holenderski producent samochodów Spyker i jego chiński partner Zhejiang Youngman Passenger Car Group zamierzają uruchomić produkcję nowego, ekskluzywnego modelu, który byłby krzyżówką sportowych samochodów marki Spyker i nieistniejącego już szwedzkiego Saaba. Ogłoszone przedsięwzięcie podkreśla zainteresowanie Chin w nabywaniu zachodnich marek, a co za tym idzie i technologii, korzystając z marek Saab i Spyker i ich know-how.
BYD Su Rui, następca następcą BYD F3, zadebiutował w kwietniu 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Pekinie, a teraz został oficjalnie wprowadzony do sprzedaży w Chinach. Samochód będzie dostępny w siedmiu wariantach, w cenach od 65.900 juanów do 99.900 juanów (10.400 dolarów - 15.765 USD). Su Rui reklamowany jako następca modelu F3. Auto zachowało wygląd poprzednika, lecz przeprojektowana atrapa chłodnicy i reflektory, nadały mu świeży i bardziej agresywny wygląd.
Chiny, największy na świecie producent wyeksportowały 487,900 samochodów w pierwszej połowie tego roku, odnotowując imponujący wzrost o 28 procent, pomimo słabych wyników światowej gospodarki. Statystyki opublikowane zostały przez Chiński Związek Producentów Samochodów (CAAM).
Chiny stały się największym na świecie producentem samochodów już w 2009 roku z roczną sprzedażą na poziomie prawie czternastu milionów pojazdów.
W dniach 9 i 10 lipca na terenie Politechniki Warszawskiej odbywała się konferencja 2012 „International Symposium on Electric Vehicles - Triple Helix Activity Research, Energy-Technology, Policy-Clusters Platform”. Jednym z ważniejszych wydarzeń towarzyszących imprezie była pierwsza w Polsce prezentacja w pełni elektrycznego chińskiego samochodu BYD e6.
Chiny stały się już dla czeskiego producenta największym rynkiem zbytu. Kierownictwo Skody ma nadzieję, że przynajmniej 25 procent z przewidywanych do wyprodukowania 1,5 mln pojazdów w 2018 roku znajdzie nabywców w Chinach. Aby osiągnąć ten cel, produkcja kompaktowego modelu Rapid i SUV-a Yeti rozpocznie się w Chinach w przyszłym roku.
Przez ponad dekadę producenci samochodów na całym świecie nerwowo czekali na dzień, kiedy Chiny zaczną eksportować pokaźną liczbę samochodów na Zachód. Teraz wydaje się, że niepotrzebnie martwili się tym zagrożeniem. Chiny eksportują zaledwie kilka tysięcy samochodów rocznie do Unii Europejskiej i praktycznie wcale do Stanów Zjednoczonych. Ale chiński eksport na rynki wschodzące wszedł na etap gwałtownego wzrostu po tym, jak sprzedaż aut na rodzimym rynek zwalnia, a producenci nie chcą stracić miliardów zainwestowanych w nowe fabryki. Drogi Algierii, Brazylii, Iranu, Rosji, Arabii Saudyjskiej i RPA usiane są samochodami Geely, Great Wall Motors i Chery.
Chery Jaguar Land Rover joint venture oficjalnie uzyskało zgodę chińskiego Ministerstwa Ochrony Środowiska. Zdolności produkcyjne spółki joint venture mają sięgać 130.000 samochodów osobowych rocznie. Teraz jedynie pozostało uzyskać zgodę chińskiej Komisji ds. Rozwoju i Reform.Wiadomość z Chery zakończyła miesiące spekulacji na temat partnerstwa Jaguar Land Rover z indyjskim koncernem Tata Motor.
Według oświadczenia chińskiego producenta w ciągu tego roku sześciostopniowa automatyczna skrzynia biegów będzie standardem dla samochodów Geely. Opracowana niezależnie automatyczna skrzynia biegów będzie stosowana nie tylko w modelach GX7 i GC7, ale będzie również dostępna w Emgrand EC7, Emgrand EC8, Englon CS7 i innych modelach w przyszłości. Automatyczna skrzynia biegów to nie tylko ważny krok dla Geely, ale i całego rodzimego chińskiego rynku producentów samochodów.
Urodzony w Chinach szwedzki inwestor zgodził się kupić upadłego producenta samochodów Saab Automobile, przywracając go do życia jako wytwórcę samochodów elektrycznych. Saab upadł pod koniec 2011 roku, niecałe dwa lata po tym jak dotychczasowy właściciel General Motors sprzedał go holenderskiemu Spyker. Choć był podziwianą marką, to przez wiele lat musiał walczyć o przetrwanie z większymi konkurentami. National Electric Vehicle Sweden AB, w skrócie NEVS AB, został wybrany do zakupu Saaba, pokonując ofertę chińskiej grupy Zhejiang Youngman Lotus Automobile.
Stany Zjednoczone rozważają skargę przeciwko importowi części samochodowych z Chin i dokładnie analizują inne obawy związane z handlem motoryzacyjnym z drugą co do wielkości gospodarką świata.
"Przyglądamy się problemom w stosunkach dwustronnych, w tym w sektorze motoryzacyjnym." - wypowiedział się Tim Reif, główny radca prawny w biurze USA ds. handlu.
