Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Wyciek łatwopalnego elektrolitu z akumulatorów elektrycznego samochodu marki BYD mógł przyczynić się do pożaru powstałego w wyniku śmiertelnego wypadku w Chinach w zeszłym miesiącu. Policja nadal bada katastrofę, która nastąpiła w Shenzhen w Chinach, wcześnie rano 26 maja, kiedy to pędzący co najmniej 180 km/h, sportowy Nissan GT-R zderzył się z taksówką BYD e6, która w wyniku wypadku zapaliła się. Taksówkarz i dwaj pasażerowie zginęli. Producent broni się mówiąc, że żadna firma nie może zaprojektować samochodu elektrycznego lub samochodu z zasilanego benzyną, który mógłby wytrzymać uderzenie z prędkością 180 km/h, zwłaszcza uderzenie z tyłu.
Obserwujemy wzrost znaczenia rynków zagranicznych dla rodzimych chińskich producentów samochodów. Great Wall robi coraz większe postępy w Rosji, która ponownie stała się dla producenta największym rynkiem eksportowym. Według raportu gazety National Business Daily, wiceprezes Xing Wenlin potwierdził, że jedna czwarta eksportu Great Wall w zeszłym roku, to jest 20.000 pojazdów, została sprzedana do Rosji. Plan na bieżący rok zakłada eksport 27.000 pojazdów do Rosji. Xing dodał, że całkowity cel eksport wynosi 100.000 pojazdów, podkreślając znaczenie rosyjskich i ukraińskich rynków dla Great Wall.
Wśród nowości prezentowanych podczas tegorocznego Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Pekinie spółka join venture GAC FIAT (Guangzhou Automobile Company Fiat) pokazała, że włoskiemu koncernowi mocno zależy na powrocie marki Fiat do Chin. Prezentujemy model Viaggio - limuzynę Fiata produkowaną w Chinach. Nowy model Fiata jest wspólnym projektem Fiata i Chryslera oraz pierwszym modelem produkowanym w Chinach przez spółkę GAC FIAT.
Zotye Z300 będzie miał swój debiut na chińskim rynku jeszcze w tym miesiącu. Prace testowe nowego, pierwszego wyprodukowanego przez Zotye, samochodu klasy kompakt podobno dobiegły już końca. Według Xia Zhibing, prezesa firmy, Z300 ma odgrywać strategiczną rolę w ekspansji producenta na rynku kompaktów.
Zotye Z100 nie zaprezentowano na salonie samochodowym w Pekinie. Można go było obejrzeć na lokalnym pokazie w salonie przy siedzibie Zotye, w bardzo zachęcającej cenie od 23.800 do 25.800 juanów (około 3.800 do 4.100 USD). Według napisu na tablicy rejestracyjnej prezentowany pojazd to Xin Jiangnan TT czyli Nowy Jiangnan TT.
Policja w chińskim mieście Suzhou w prowincji Anhui zatrzymała pomysłowego kierowcę, który okazał się właścicielem firmy transportowej. Kupił właśnie trzy nowe samochody ciężarowe u lokalnego dealera i musiał jakoś przetransportować je do domu. Niezwykłe transporty są dość powszechne w Chinach, ale w tym przypadku, kierowca otrzymał nakaz, aby rozebrać swoje arcydzieło i znaleźć inny sposób transportu.
Prezentujemy kolejną motoryzacyjną perełkę z Chin. To pickup Hongqi (Czerwona flaga) CA1021 U3. Model CA1021 U3 oparto na Audi 100, produkowanym w Chinach przez FAW-Volkswagen joint venture (marka Hongqi należy do FAW). CA1021 U3 wszedł do produkcji w 1993 roku, trzy lata po tym jak Hongqi zaczął produkować bazujący na Audi 100 CA7220 sedan.
Geely, największy udziałowiec firmy Magna Holdings, twórcy kultowej London Taxi TX4, postanowiło, że TX4 w Chinach, gdzie jest sprzedawane jako Englon TX4 (nazwa Englon wzięła się z "Anglia-Londyn"), będzie również luksusową limuzyną. TX4 sprzedawany jest głównie do korporacji taksówkowych, ale również mogą go nabyć prywatni klienci. Ceny rozpoczynają się od 208.000 juanów (33.000 dolarów), ale model prezentowany na zdjęciach aż 288.000 juanów (prawie 46.000 dolarów). Dlaczego tak dużo? Cóż, trudno uwierzyć, ale to kosztowne cacko nie jest zwykłym TX4. Jest to super luksusowy TX4, nazwane "TX4 Custom".
Krajowej produkcji Mercedes Benz GLK oficjalnie trafi na chiński rynek, zapowiedziano podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Pekinie. Jego cena ma zawrzeć się pomiędzy 408.000 a 557.000 juanów (64.660 dolarów a 88.273 dolarów), nieco mniej niż w przypadku wersji importowanej.
W porównaniu z wersją importowaną, wyprodukowany w Chinach GLK300 (na zdjęciu) dodatkowo może być wyposażony w fotele z funkcją pamięci, kontrolę jasności świecenia reflektorów, ściankę ze szkła pomiędzy przednimi i tylnymi siedzeniami i innych udogodnień.
Shenzhen BYD Daimler New Technology join venture BYD i Daimlera zapowiedziało wprowadzenie nowej marki samochodów. Denza będzie koncentrować się na rozwoju pojazdów elektrycznych przeznaczonych na rynek chiński. Już samo zawiązanie Shenzhen BYD Daimler New Technology joint venture było zaskoczeniem dla wielu, kiedy jego powstanie zostało ogłoszone dwa lata temu.
