Podobne pytania zadawaliśmy sobie gdy wpierw japońskie, a później koreańskie pojazdy zaczęły pojawiać się na naszych ulicach.
Do skuterów i elektroniki z państwa środka zdążyliśmy już przywyknąć.
Chiny od lat przyciągają znaczną uwagę jako najszybciej rozwijający się rynek samochodowy na świecie. Media na całym świecie były pełne sprawozdań z imponującymi wynikami sprzedaży osiąganymi przez zachodnich producentów samochodów na rynku chińskim. Jednak to chińskie firmy motoryzacyjne, o których ostatnio głośno z powodu międzynarodowych przejęć, przesuwają Chiny w centrum uwagi z największego na świecie rynku motoryzacyjnym w kierunku przyszłego globalnego konkurenta.
Chociaż uważa się, że samochody hybrydowe nie są niczym więcej niż próbą przejścia pomiędzy tradycyjnego pojazdów napędzanymi w tradycyjny sposób, a elektrycznymi, rynek pojazdów hybrydowych zaczyna szybko się rozwijać. Chiny były postrzegane jako poligon doświadczalny dla tych pojazdów, produkowanych przez GM, Toyotę, SAIC i innych producentów zainteresowanych rozwojem tego rynku.
Opisywany już wcześniej przez nasz portal elektryczny BYD e6 trafił na rynek w mieście Shenzhen 26 października, po 17-miesięcznym teście we flocie taksówek w Shenzhen. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, e6 stanie się kamieniem milowym w rozwoju samochodów elektrycznych na całym świecie, ze względu na wynoszący aż 300 km zasięg, a BYD będzie skutecznie budować nasze marzenia. BYD jest skrótem od "Build Your Dream".
Kłopoty z nowym standardem gniazd ładowania chińskich pojazdów elektrycznych osiągnęły wreszcie punkt zwrotny. Vice dyrektor chińskiego Automotive Technology & Research Center Wu Zhixin zapowiedział, że chińskie standardy dostosowane zostaną do niemieckich. Stosowne wnioski zostały juz złożone do organów administracji państwowej, zajmujących się standaryzacją i czekają na zatwierdzenie.
Blisko czteroletnia konfrontacja w sprawie naruszenia praw pomiędzy Graet Wall i Fiatem być może wkrótce dobiegnie końca. Great Wall ogłosił, że nie będzie składał odwołania przeciw Fiatowi we włoskim sądzie w sprawie wyglądu zewnętrznego jego modelu Peri, skopiowanego, z włoskiego modelu Panda. Great Wall zrezygnował z kontynuowania sporu, ponieważ uznał dalszą walkę za sprzeczną z jego interesami marketingowymi i biznesowymi.
Poprzez udział w Plovdiv Motor Show, który odbył się w dniach od 26 września do 1 października 2011 roku bułgarska firma Litex Motors oficjalnie rozpoczęła sprzedaż samochodów Great Wall w kraju. Firma początkowo będzie sprzedawać importowane z Chin pojazdy Great Wall, w tym samochody osobowe Voleex C10, SUV Hover H5 i pickup Steed 5 (znany jako Wingle), które już wkrótce będą produkowane przez Litex w fabryce w Łowecz.
Chiński producent BAIC Saab planuje już 30 listopada rozpocząć produkcję modelu C70G, własnego samochodu opartego na platformie Saaba 955, z poszerzonym rozstawem osi, by sprostać oczekiwaniom chińskich konsumentów. C70G będzie pierwszym pojazdem klasy średniej5wyższej, zbudowany na platformie GM2900. Jego wersja koncepcyjna, C71, pojawiła się już na kilku wystawach motoryzacyjnych. C70G będzie ma rozstaw osi wynoszący 2,75 m i ma być zasilany turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2.3 litra sprzężonym z mechaniczną skrzynią biegów.
Obecnie w Chinach zarejestrowanych jest 219 milionów różnych rodzajów pojazdów, w tym ponad 100 milionów stanowią samochody jak podało Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego. Pozostałe 54 procent, co stanowi 119 milionów, to motocykle.
Nadzieje Subaru na join venture z chińskim producentem samochodów Chery napotykają kolejne przeszkody. Porozumienie pomiędzy Fuji Heavy Industries, właścicielem marki Subaru, a Chery zostało odrzucone. Propozycja join venture nie była zgodna z zasadami określonymi przez chińską politykę rozwoju przemysłu motoryzacyjnego ze względu na 16,5% akcji Toyoty w portfelu Fuji Heavy Industries.
9 września 2011 roku Great Wall Motors ogłosił plany wprowadzenia do produkcji modelu Voleex C20R oraz zaprezentował publicznie dwa egzemplarze tego modelu. Voleex C20R jest samochodem typu crossover stworzonym przez Great Wall Motors zgodnie z trendami globalnego rynku. Producent podkreśla usportowione właściwości modelu oraz jego wielofunkcyjne przeznaczenie. Voleex C20R ma pozwolić zaistnieć Great Wall na rynku małych crossoverów.
